Posted inINTERNAȚIONAL

A murit co-proprietarul Red Bull – Dietrich Mateschitz avea 78 de ani

Dietrich Mateschitz, coproprietar al companiei Red Bull, o figură importantă a afacerilor mondiale datorită imperiului său de băuturi energizante, a murit la vârsta de 78 de ani.

Mateschitz a fost forța motrice din spatele înființării a ceea ce a devenit liderul pieței globale de băuturi energizante. El a folosit averea astfel creată pentru a înființa o echipă de Formula 1, care a devenit una dintre forțele principale din acest sport, relatează NorMedia.

,,Este foarte, foarte trist, ce om grozav”, a declarat Christian Horner, directorul echipei Red Bull.

,,Ceea ce a realizat și ceea ce a făcut pentru atât de mulți oameni, în întreaga lume, în diferite sporturi, nu are egal.”

Vorbind pentru Sky Sports înainte de calificările de la Marele Premiu al SUA de sâmbătă, la câteva momente după ce a fost anunțată moartea lui Mateschitz, Horner a declarat că echipa sa este hotărâtă să ,,facă tot ce este mai bun pentru el” în calificări și în cursa de duminică.

,,Atât de mulți dintre noi trebuie să îi fim recunoscători pentru oportunitățile pe care ni le-a oferit și pentru viziunea pe care a avut-o, pentru tăria de caracter și pentru că nu ți-a fost niciodată frică să îți urmărești visele.

,,Asta a făcut aici, în Formula 1, dovedind că poți face diferența. Suntem incredibil de recunoscători”.

Horner a declarat că ,,din fericire” Mateschitz a reușit să îl vadă pe Max Verstappen de la Red Bull obținând al doilea titlu mondial consecutiv, atunci când pilotul olandez a câștigat Marele Premiu al Japoniei, în urmă cu două săptămâni.

,,A fost foarte mândru de echipă”, a adăugat Horner.

Se crede că moartea lui Mateschitz nu amenință viitorul Red Bull sau al echipei surori Alpha Tauri.

Directorul general al Formulei 1, Stefano Domenicali, a declarat că este ,,profund întristat” și l-a numit pe Mateschitz ,,un membru extrem de respectat și foarte iubit al familiei Formula 1″.

Italianul a adăugat: ,,A fost un antreprenor vizionar incredibil și un om care a contribuit la transformarea sportului nostru și a creat brandul Red Bull, cunoscut în întreaga lume”.

De la vânzător la fondator al unui gigant al băuturilor de 25 de miliarde de dolari.

Austriacul Mateschitz era agent de vânzări pentru compania de bunuri de consum Procter & Gamble când a descoperit Krating Daeng, băutura care avea să devină Red Bull, în timpul călătoriilor sale în Thailanda.

 

În 1984, a fondat Red Bull împreună cu fondatorul băuturii, thailandezul Chaleo Yoovidhya, și a lansat marca Red Bull în 1987, transformând-o în cele din urmă în cea mai mare băutură energizantă din lume și făcându-și o avere estimată la 25 de miliarde de dolari.

El a început să asocieze marca cu sporturi extreme precum surfingul, scufundările în stânci, sporturile de iarnă și ciclismul montan, iar Red Bull s-a implicat ca sponsor în multe dintre acestea.

Implicarea sa în Formula 1 a început cu echipa elvețiană Sauber, la care Red Bull a devenit acționar în proporție de 60%, înainte ca cei doi să se despartă în urma unei dispute legate de alegerea pilotului – Sauber l-a semnat pe neexperimentatul finlandez Kimi Raikkonen pentru sezonul de debut din 2001, când Mateschitz dorea ca acesta să-l aleagă pe Enrique Bernoldi, protejatul Red Bull.

Trei ani mai târziu, Red Bull a cumpărat de la proprietarul Ford echipa falimentară Jaguar și a redenumit-o, l-a angajat pe fostul pilot de Formula 2 Christian Horner ca director de echipă și l-a angajat pe Adrian Newey, cel mai important inginer de proiectare din acest sport, ca director tehnic, cu un salariu de 10 milioane de dolari.

Aceștia s-au apucat să transforme Red Bull într-o forță de top, au devenit cea mai rapidă echipă din F1 până în 2009 și au câștigat primele titluri de piloți și constructori cu germanul Sebastian Vettel în 2010, prima din cele patru duble campionate consecutive ale echipei.

Red Bull și-a extins interesele sportive și în fotbal, cumpărând echipele din Salzburg, orașul cel mai apropiat de locuința lui Mateschitz din Fuschl am See, în Austria, și Leipzig, în Germania, precum și ceea ce a fost New York/New Jersey MetroStars, Campinas, în Brazilia, înființând un club în Ghana și preluând o echipă de hochei pe gheață din Munchen.

Red Bull și-a forjat o reputație pentru că a combinat geniul lui Newey în materie de design și competitivitate cu o atitudine necruțătoare și combativă în toate domeniile sportului, de la exploatarea zonelor gri din punct de vedere tehnic, la o abordare abrazivă față de cei care stabilesc regulile și de rivali și bucurându-se de rolul de perturbatori.

Apariția motoarelor turbo-hibride în 2014 a pus capăt dominației lor în mod brusc, iar Mercedes a început propria perioadă de dominare.

Red Bull a continuat să producă mașini competitive, dar au fost ținuți pe loc de motoarele Renault. Între timp, ei puneau bazele revenirii lor în frunte.

Mâna dreaptă a lui Mateschitz în motorsport, Helmut Marko, l-a înscris pe Verstappen în 2014, la jumătatea primului său sezon în cursele de mașini, și l-a făcut cel mai tânăr pilot care a participat la un weekend de Mare Premiu, atunci când i-a fost încredințată o mașină Toro Rosso pentru primele antrenamente la Marele Premiu al Japoniei, la vârsta de 17 ani și trei zile.

Verstappen a semnat pentru echipa Toro Rosso – fostul nume al Alpha Tauri, care acum poartă numele unei mărci de modă din grup – în 2015, iar în a cincea cursă din 2016 a fost promovat la Red Bull, câștigând la Marele Premiu al Spaniei la debutul său pentru echipa de seniori.

După ce a renunțat la parteneriatul cu Renault pentru motoare și și-a unit forțele cu Honda în 2019, Red Bull a devenit din ce în ce mai competitivă, iar în 2021 a avut prima mașină absolut competitivă din 2013 încoace.

Verstappen a folosit-o împotriva lui Lewis Hamilton de la Mercedes, în una dintre cele mai intense lupte pentru titlu din istoria F1, pilotul Red Bull fiind declarat în cele din urmă campion după un final controversat în care a câștigat cursa, depășindu-l pe Hamilton, după ce directorul de cursă al FIA nu a respectat corect regulile în timpul unei perioade de safety-car târzii.

Odată cu apariția noilor reguli în 2022, Red Bull a apărut ca echipă dominantă, culminând cu victoria impunătoare a lui Verstappen pentru un al doilea titlu mondial.

De-a lungul implicării sale în F1, Mateschitz, deși era o figură retrasă, care rareori acorda interviuri, a apărut ca unul dintre cei mai importanți agenți de putere din acest sport.

În același timp, el și-a folosit averea pentru a contribui la regenerarea zonei sale natale, Styria, din Austria, promovând meșteșugurile și artele locale.

De asemenea, a înființat organizația caritabilă Wings For Life, în sprijinul cercetării asupra măduvei spinării.

A lăsat o moștenire semnificativă în sporturile cu motor și în afacerile globale. Însă decesul său lasă în mod inevitabil semne de întrebare pe termen lung asupra tuturor aspectelor afacerii.

Chiar dacă Chalerm Yoovidhya, fiul cel mare al lui Chaleo și despre care se crede că ar fi acționarul majoritar al Red Bull de la bun început, se spune că este un pasionat de Formula 1.