Lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești, pe tronsonul dintre Boița și Tigveni, sunt momentan blocate până la depunerea unor noi studii de impact de către CNAIR, ca urmare a unor modificări majore de traseu și infrastructură. Aceste schimbări tehnice, care vizează secțiunile 2 și 3 ale autostrăzii, implică afectarea a peste 290 de hectare de teren și includ devieri de traseu, precum și lucrări suplimentare la tuneluri.
Modificările sunt în curs de reevaluare la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP), după ce notificarea privind schimbările a fost depusă în septembrie 2025. Revizuirea acordului de mediu emis în 2018 este necesară din cauza ajustărilor tehnice și de traseu semnificative, care nu au fost incluse în evaluarea inițială. Printre cele mai importante schimbări se numără devierea autostrăzii spre stânga cu până la 55 de metri pe sectorul dintre kilometrii 66+440 și 68+766,55, ceea ce presupune ocuparea suplimentară a circa 291,68 hectare de teren, dintre care aproape 17,72 hectare se află în arii naturale protejate.
Proiectul actualizat prevede și scoaterea suplimentară a 125,49 hectare de pădure din fondul forestier, inclusiv 17,42 hectare situate în arii protejate. De asemenea, sunt planificate modificări importante la structura lucrărilor, vizând tunelurile Boița 1, Boița 2, Lazaret Nord, Lazaret Sud, Câineni, Balota și Poiana, precum și reconfigurări la viaducte, poduri, podețe, pasaje, polate și semipolate. Sunt incluse și adaptări pentru zonele de consolidare a terenului și lucrările hidrotehnice.
Operațiunile conexe vor presupune reamplasarea Centrului de Întreținere și Coordonare, modificări la spațiile de servicii și intervenții la nivelul panourilor fonoabsorbante. Pentru eliberarea amplasamentului, vor fi necesare demolări și relocări complexe ale drumurilor existente, precum și devieri ale rețelelor de apă, canalizare, telecomunicații și energie electrică. Noile proceduri de evaluare vor permite stabilirea măsurilor necesare pentru protejarea mediului înconjurător.
ANMAP a emis, în mai 2026, „Decizia etapei de încadrare”, un act procedural intermediar, și a transmis titularului proiectului îndrumarul pentru actualizarea documentațiilor necesare: Raportul privind impactul asupra mediului (RIM), Studiul de evaluare adecvată (EA) și Studiul de evaluare a impactului asupra corpurilor de apă (SEICA). Agenția așteaptă acum depunerea acestor studii actualizate de către CNAIR, înainte de organizarea dezbaterilor publice prevăzute de lege.
Pe durata procedurii, au fost solicitate completări ale notificării și memoriului de prezentare, iar publicul interesat a formulat observații și propuneri la proiectul Deciziei etapei de încadrare. Tunelul Balota este unul dintre obiectivele vizate de aceste modificări.
Autostrada A1 Sibiu–Pitești are o lungime totală de 122,11 km, împărțită în cinci tronsoane: secțiunea 1 Sibiu–Boița (13,17 km, dată în trafic), secțiunea 2 Boița–Cornetu (31,33 km, în lucru), secțiunea 3 Cornetu–Țigveni (37,40 km, în lucru), secțiunea 4 Țigveni–Curtea de Argeș (9,86 km, urmează să fie dată în trafic în acest an) și secțiunea 5 Curtea de Argeș–Pitești (30,35 km, dată în trafic).