Ministerul Transporturilor a emis, pe 28 mai, autorizația de construire pentru tunelul Balota, de aproximativ 500 de metri, și pentru 15 viaducte pe secțiunea Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești. Acest proiect, în valoare de peste 4 miliarde de lei, este realizat de asocierea de firme turcești Mapa–Cengiz.
Secțiunea Boița–Cornetu, ce leagă localitatea Boița din județul Sibiu de Cornetu în județul Vâlcea, este considerată una dintre cele mai dificile porțiuni de infrastructură rutieră din România, traversând o zonă montană accidentată. Traseul are o lungime totală de 31,33 kilometri, iar proiectarea și execuția sunt asigurate de aceeași asociere. Proiectul beneficiază de cofinanțare din fonduri europene nerambursabile.
Lucrările avansează, cu progrese semnificative la tunelul Boița 1, care include două galerii de aproximativ 250 de metri, și la tunelul Robești, unde galeriile au fost deja străpunse.
Secretarul de stat Horațiu Cosma a anunțat că, odată cu noua autorizație, se va extinde frontul de lucru pe mai bine de jumătate din lungimea totală a podurilor și viaductelor, incluzând cele 15 viaducte. Aceste lucrări se adaugă celor deja autorizate, cum ar fi primele 6 viaducte și tunelurile Robești și Boița 1.
Pe secțiunea Boița–Cornetu sunt prevăzute 7 tuneluri, 48 de poduri și viaducte, precum și peste 15 milioane de metri cubi de săpături și umpluturi. În această vară, se preconizează deschiderea circulației pe secțiunea 4 Curtea de Argeș–Tigveni, marcând inaugurarea primului tunel veritabil de autostradă forat în stâncă din România.