concedieri masive la o fabrică de componente auto: sute de angajați afectati de pierderea locurilor de muncă
FOTO https://www.raal.ro/

RAAL, unul dintre cei mai mari angajatori din Bistrița-Năsăud, a anunțat concedierea colectivă a 500 de angajați începând cu luna mai 2026, conform unei notificări transmise Agenției pentru Ocuparea Forței de Muncă Bistrița-Năsăud. Angela Koos, directorul AJOFM Bistrița-Năsăud, a confirmat că majoritatea angajaților afectați lucrează la fabrica din Prundu Bârgăului.

Primarul comunei Prundu Bârgăului, Doru Crișan, a criticat lipsa de sprijin guvernamental pentru RAAL, subliniind că firma, având capital românesc, nu beneficiază de scheme de ajutor sau subvenții, spre deosebire de companiile cu capital străin. Crișan a declarat că, în total, fabrica a concediat aproximativ 800 de muncitori, inclusiv pe cei care au fost deja disponibilizați la începutul anului.

„Dacă era capital străin, probabil existau scheme de ajutor sau subvenții. Aceasta este diferența de tratament care ridică semne de întrebare serioase. România nu merge într-o direcție bună”, a scris primarul pe rețelele sociale.

În discuțiile cu presa, Crișan a menționat că o parte dintre angajați au primit deja preaviz și a subliniat că situația financiară a companiei este critică. El a sugerat că ajutoarele pentru șomaj ar trebui redirecționate către RAAL pentru a-i permite să funcționeze, având în vedere că firma are comenzi, dar nu dispune de fonduri pentru materie primă.

În ianuarie 2026, RAAL a concediat 250 de angajați dintr-un total de 1538. Dacă se vor mai adăuga 500 de concedieri, compania va rămâne cu 788 de angajați, conform estimărilor.

RAAL își desfășoară activitatea în Bistrița și Prundu Bârgăului, având o suprafață totală de 44.500 de metri pătrați. Compania este un angajator important în zonă, iar impactul concedierilor se va resimți în întreaga comunitate locală.

Dificultățile financiare ale RAAL, în contextul schimbărilor din industria auto, inclusiv lansarea unor modele noi, ridică întrebări cu privire la viitorul companiilor cu capital românesc din sectorul componentelor auto.