Lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii de Centură București Nord (A0 Nord), care leagă Joița de Corbeanca, avansează rapid, ajungând la un stadiu fizic de execuție de aproape 63%. Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), dacă ritmul actual de lucru se menține, circulația pe acest tronson ar putea fi deschisă până la sfârșitul anului 2026, mult înainte de termenul contractual stabilit pentru aprilie 2027.
Constructorii sunt mobilizați pe întreaga lungime a traseului, care măsoară 17,5 kilometri, cu aproximativ 650 de muncitori și 330 de utilaje. În prezent, se desfășoară lucrări de asfaltare, inclusiv turnarea stratului de uzură, montarea parapetelor metalice și a panourilor fonoabsorbante. De asemenea, se realizează fundațiile pentru spațiile de parcare din zona kilometrului 14+500, iar relocarea conductelor de gaz metan continuă.
Pe șantier se efectuează lucrări de terasamente, consolidări și instalarea sistemelor pentru evacuarea apelor pluviale. În paralel, sunt montate echipamente pentru sistemul inteligent de transport (ITS). La nodul rutier cu DN1A, se asfaltează bretelele, se amenajează șanțuri pentru evacuarea apelor pluviale și se execută taluzări. Constructorii aștern balast stabilizat cu ciment și montează sisteme ITS.
CNAIR menționează că se lucrează și la cele mai complexe structuri ale lotului, printre care podul peste calea ferată București – Ploiești, cu o lungime de 610 metri, și podul peste DN7 și calea ferată București – Pitești, care are 760 de metri. Aceste două structuri fac parte din cele zece poduri și pasaje construite pe traseul lotului.
Contractul pentru execuția Lotului 1 are o valoare de 815,07 milioane de lei, fără TVA, iar proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027. Lotul 1 al A0 Nord leagă autostrada A1 de DN1 și traversează localități din județele Ilfov și Giurgiu, inclusiv Joița, Săbăreni, Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca.
Autostrada de Centură a Capitalei este considerată un proiect strategic pentru dezvoltarea economică a României și a regiunii București – Ilfov, zonă care generează aproximativ un sfert din produsul intern brut al țării. Deschiderea anticipată a acestui tronson se înscrie în contextul unui an cu inaugurări record de autostrăzi, conform altor proiecte majore de infrastructură rutieră programate pentru 2026.