Pe șantierul secțiunii Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Pitești, lucrările progresează rapid, cu o mobilizare semnificativă a constructorilor. Asocierea de constructori italieni și români Webuild Spa – Tancrad acoperă aproximativ 25% din cei 37,4 kilometri ai tronsonului, având în teren peste 1.000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje.
În prezent, se desfășoară lucrări complexe de infrastructură, incluzând construcția suprastructurilor la 13 dintre cele 54 de viaducte și poduri de pe traseu, lucrări de terasamente, precum și consolidări prin piloți forați și ziduri de sprijin. La ecoductul Călinești, se efectuează lucrări de armare și betonare a elevațiilor, excavarea fundațiilor și armarea pilelor.
La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, se realizează lucrări de ancorare și excavație pregătitoare pentru platforma unde va fi montată instalația TBM (Tunnel Boring Machine), un utilaj de aproximativ 100 de metri lungime și 3.300 de tone.
În paralel, fabricile constructorilor de la Racovița și Cepari produc grinzi prefabricate pentru șantier, iar din luna mai se vor realiza carcasele de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului Poiana.
Reprezentanții proiectului menționează că, odată cu emiterea acordurilor de mediu revizuite și a autorizațiilor de construire pentru celelalte sectoare, constructorii vor putea intensifica mobilizarea și ritmul de execuție. Contractul pentru această secțiune are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport (PT).
Secțiunea Cornetu-Tigveni este una dintre cele două tronsoane majore ale autostrăzii Sibiu-Pitești, având rolul de a asigura continuitatea circulației pe Coridorul Pan-European 4, care leagă Constanța de Nădlac.