România riscă din nou sancțiuni din partea Comisiei Europene, după ce nu a reușit să transpună corect normele Uniunii Europene privind siguranța infrastructurii rutiere. O scrisoare de punere în întârziere a fost trimisă autorităților române, marcând începutul procedurii oficiale. Directiva europeană 2008/96/CE, actualizată prin Directiva (UE) 2019/1936, impune statelor membre să adopte măsuri clare de protecție pentru toți participanții la trafic, inclusiv șoferi, pietoni, bicicliști și utilizatori de vehicule electrice.
Normele vizează evaluarea siguranței înainte de construirea drumurilor, inspecții periodice și intervenții prioritare în zonele cu cel mai mare risc de accidente. De asemenea, legislația europeană solicită ca indicatoarele și marcajele rutiere să fie vizibile și ușor de recunoscut, inclusiv de sistemele automate de asistență la condus. Comisia a constatat că România nu a aplicat integral aceste obligații. Autoritățile române au acum două luni pentru a răspunde și a corecta deficiențele semnalate.
România, pe primul loc în Europa la riscul de accidente și defecțiuni auto
Un studiu recent realizat de compania de cercetare Ovoko confirmă o situație alarmantă a infrastructurii rutiere din România. Țara noastră este cea mai predispusă la defecțiuni auto din Uniunea Europeană, având în vedere patru indicatori: vârsta medie a vehiculelor, calitatea drumurilor, nivelul traficului și numărul de zile de îngheț anual.
Rezultatele sunt îngrijorătoare:
- Vârsta medie a mașinilor din România este de 15,53 ani, una dintre cele mai ridicate din Europa.
- Calitatea drumurilor primește un scor de doar 3 din 7, cel mai scăzut din UE.
- În medie, România are 85 de zile de îngheț anual, ceea ce contribuie la deteriorarea infrastructurii.
În contrast, Olanda se află la polul opus, cu cea mai bună calitate a drumurilor (scor 6,4) și o flotă auto mai nouă, cu o vârstă medie de 11,7 ani.
„Drumurile proaste și condițiile meteo dificile cresc semnificativ riscul de defecțiuni și accidente, mai ales acolo unde infrastructura nu este întreținută corespunzător”, a explicat Kazimieras Urbonas, expert auto și manager al companiei Ovoko. Diferențele între țările europene sunt semnificative: scorul mediu de risc de defecțiune la nivelul UE este de 61,4, dar România depășește constant acest prag, evidențiind o problemă sistemică a infrastructurii rutiere și a siguranței pe drumurile publice.