România va beneficia de 12 trenuri Siemens Mireo Plus H, alimentate cu hidrogen, destinate liniilor neelectrificate, în urma unui contract de 1,617 miliarde lei fără TVA, conform informațiilor furnizate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Această sumă acoperă atât livrarea automotoarelor, cât și mentenanța acestora pe o perioadă de 30 de ani.
Contractul include o clauză de revizuire care permite extinderea perioadei de mentenanță cu încă 30 de ani, fără a fi necesară o nouă licitație. Inițial, proiectul a fost finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență, dar în prezent, Autoritatea de Management din cadrul Ministerului Transporturilor caută o nouă sursă de finanțare.
În aprilie 2025, ARF a primit o singură ofertă pentru achiziția celor 12 trenuri cu tracțiune electrică pe bază de pile de combustie cu hidrogen. Valoarea totală a achiziției variază între 1,59 miliarde lei și 2,47 miliarde lei, în funcție de durata serviciilor conexe, care poate fi de 15 sau 30 de ani. Durata totală a contractului este de 225 de luni.
Cele 12 trenuri vor circula pe rutele neelectrificate, în special pe București – Pitești, extinzându-se până la Piatra Olt – Craiova. Aceste automotoare necesită, de obicei, o singură oprire pe zi pentru alimentarea rezervorului, în cazul parcurgerii unei distanțe de peste 120 km.
Trenurile Siemens Mireo Plus H funcționează fără emisii de CO2, cu condiția ca hidrogenul utilizat să provină din electroliză. Acestea sunt dotate cu pile de combustie de ultimă generație, având o durată de viață de 34.000 de ore. De asemenea, sistemul permite utilizarea surplusului de energie electrică din rețea, cu hidrogenul servind drept mediu de stocare.
În funcție de configurație, trenurile pot avea două sau trei vagoane, oferind o capacitate de 120 de locuri pentru varianta cu două vagoane și între 160 și 165 de locuri pentru varianta cu trei vagoane.