Trenurile de călători care circulă în zona Regionalei Căi Ferate București au adunat, între 1 august 2025 și 1 august 2026, 392.649 de minute de întârziere — echivalentul a nouă luni de așteptare continuă pe șine.
Informația, publicată de Libertatea, se bazează pe date furnizate de Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. (sursa).
În total, cele 392.649 de minute corespund la 272 de zile, 16 ore și 9 minute de întârzieri. Gara de Nord a fost afectată în mod special, cu 80.858 minute pierdute, adică 56 de zile de blocaje, potrivit sursei citate.
Regionalele CFR București administrează traficul feroviar din Capitală și din județele Ilfov, Dâmbovița, Giurgiu, Prahova, precum și din părți din Călărași și Ialomița, gestionând cel mai aglomerat nod feroviar din România.
În perioada analizată, au fost operate peste 21.000 de trenuri pe relația București – Brașov și retur, dintre care 10.862 au avut ca stație de plecare Gara de Nord. Pe ruta București – Constanța au circulat 13.744 de trenuri de călători, aproape jumătate dintre acestea având, de asemenea, Gara de Nord ca punct de origine.
cauze principale
Principala cauză a întârzierilor a fost reprezentată de restricțiile de viteză, care au însumat 87.695 de minute pierdute. Pe locul al doilea se află lucrările de modernizare, cu 79.469 de minute de întârziere.
O componentă semnificativă, 24.763 de minute, a fost atribuită abaterilor personalului de tracțiune, în special mecanicilor de tren care, potrivit datelor publicate de Buletin de București, ar fi prelungit nejustificat timpii de mers.
Defecțiunile tehnice la locomotive și vagoane au adăugat peste 11.000 de minute la totalul întârzierilor, afectând direct rute foarte circulate, inclusiv legăturile dintre București și Brașov sau Constanța.