Un mega-proiect de infrastructură rutieră și feroviară, conceput să conecteze Grecia, Bulgaria și România pe traseul Salonic-Sofia-București, va redesena harta transporturilor din sud-estul Europei în următorul deceniu și jumătate.
Anunțul a fost făcut de comisarul european pentru transport sustenabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, în cadrul celei de-a 90-a ediții a Târgului Internațional de la Salonic, conform unui raport din Libertatea. Cu această ocazie a fost confirmată și semnarea unui memorandum de cooperare transfrontalieră între cele trei state membre.
Noul coridor rutier și feroviar este proiectat să funcționeze ca o axă strategică extinsă, care va facilita traficul comercial și de pasageri în regiune, conectând mai departe spre rețelele din Europa Centrală și de Vest, ajungând până în Republica Moldova și Ucraina.
Alternativă terestră la strâmtorile turce
Construirea acestei rute integrate oferă o alternativă terestră directă între porturile grecești de la Marea Egee și zona Mării Negre. Această conexiune va reduce substanțial dependența maritimă de strâmtorile Bosfor și Dardanele, eficientizând considerabil timpii de tranzit pentru mărfurile care circulă între sudul și estul continentului.
Bulgaria va juca rolul de punct central de legătură terestră, făcând conexiunea directă între infrastructura elenă și cea românească. Proiectul este integrat în Rețeaua Trans-Europeană de Transport (TEN-T), al cărei obiectiv pe termen lung este interconectarea Mării Baltice cu Marea Neagră și Marea Egee.
Finanțare europeană pentru tronsonul feroviar
Componenta feroviară a coridorului beneficiază deja de primele alocări financiare. Modernizarea tronsonului feroviar de 68,3 kilometri dintre Alexandroupolis și Pythio a primit o finanțare de 277 de milioane de euro prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei. Sursele de finanțare pentru restul tronsoanelor rutiere și feroviare urmează să fie stabilite în perioada următoare, prin combinarea fondurilor europene cu alocări din bugetele naționale ale celor trei țări.
Pe lângă beneficiile legate de stimularea turismului, a industriei logistice și a investițiilor regionale, noul coridor are și o dimensiune strategică de securitate. Într-un context geopolitic complex, infrastructura modernizată va permite o mobilitate crescută și un răspuns mai rapid în situații de urgență, facilitând deplasarea resurselor și echipamentelor între sud-estul Europei și Flancul Estic.
Realizarea completă a întregului sistem de transport este estimată la 15 ani, având ca termen de finalizare anul 2041. Implementarea etapizată a proiectului va începe odată cu definitivarea schemelor de finanțare pentru fiecare sector teritorial în parte.
===CORP===