Constructorul Tunelului Momaia, primul tunel forat de autostradă din România, a anunțat că lucrarea a intrat într-o nouă etapă: testarea și punerea în funcțiune a instalațiilor care îi vor asigura operarea în condiții optime, potrivit Economica.net.
În această perioadă sunt verificate și integrate sistemele de siguranță, monitorizare, ventilație, iluminat și management al traficului, alături de rețeaua de comunicații și infrastructura energetică a tunelului. Fiecare test are scop declarat să se asigure că totul funcționează impecabil din prima zi în care tunelul va fi deschis traficului.
Constructorul a menționat contribuția partenerilor de la IMSAT la realizarea sistemelor inteligente și a infrastructurii tehnologice. Conform anunțului, proiectul se apropie de final, iar Tunelul Momaia va reduce distanțele și va asigura o mai bună conectare a comunităților și regiunilor traversate de autostrada Sibiu-Pitești.
Secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș se finalizează
Testarea instalațiilor din tunel vine în contextul în care lucrările la secțiunea 4, Tigveni – Curtea de Argeș, din Autostrada A1 Sibiu – Pitești se apropie de finalizare. Constructorul Porr așterne stratul asfaltic de uzură pe ultimii metri ai acestui tronson.
Secțiunea 4, care leagă Tigveni de Curtea de Argeș, are o lungime de 9,86 kilometri și este realizată de PORR Construct SRL. Contractul, în valoare de 1,678 miliarde de lei fără TVA, are o durată de 60 de luni, dintre care 16 luni au fost alocate proiectării, iar 44 de luni execuției. Termenul contractual pentru deschiderea traficului este anul 2027.
Tunelul Momaia rămâne unul dintre cele mai complexe elemente ale Autostrăzii Sibiu-Pitești, un proiect așteptat pentru a scurta timpul de deplasare între Transilvania și sudul țării prin zona Munților Făgăraș.