Edmond Postaru, un tânăr de 19 ani din Tulcea, a fost admis la specializarea Aviație piloți a Academiei Forțelor Aeriene „Henri Coandă” din Brașov, după un proces de selecție riguros care a inclus teste medicale complexe, un scaun rotativ și peste 1.000 de întrebări psihologice aplicate pe parcursul a trei zile. După patru ani de studii academice și ani de pregătire operațională, Edmond va deveni unul dintre puținii piloți români calificați să piloteze avioanele F-16 și, ulterior, F-35.
Admiterea s-a desfășurat pe 21 iulie, în aceeași zi cu testul-grilă comun pentru mai multe academii militare din România, inclusiv Academia Forțelor Terestre „Nicolae Bălcescu” din Sibiu, care oferă câteva sute de locuri anual, în contrast cu cele sub 50 de locuri disponibile pe specializarea Aviație piloți pentru întreaga țară. Povestea lui Edmond începe la 14 ani, când a plecat de acasă pentru a urma Colegiul Național Militar „Mihai Viteazul” din Alba Iulia, pe profilul matematică-informatică, cu opțiunea piloți. Alegerea a fost influențată de tatăl său, criminalist, dar decizia de a rămâne în acest mediu strict i-a aparținut lui.
Drumul spre a deveni pilot militar este unul dificil, cu un program militar riguros în liceu și un proces de selecție medicală și psihologică extrem de exigent. Testele de la Institutul Național de Medicină Aeronautică și Spațială din București au evaluat vederea, echilibrul, rezistența la oboseală și capacitatea de concentrare, iar testarea psihologică a inclus peste o mie de întrebări aplicate în condiții de oboseală extremă. Scaunul rotativ, o probă ce testează reacția la dezorientare, a fost o altă etapă dificilă, unde unii candidați au leșinat.
Concursul de admitere a constat într-un test-grilă de 180 de minute la Matematică, Informatică și Fizică, cu o pondere majoră pentru matematică. Edmond a trebuit să recupereze fizica în clasa a XII-a, obținând nota 10 și o medie finală de admitere de 9,46. Examenul a fost terminat într-o oră, dar a rămas pentru a verifica două exerciții.
În paralel cu formarea acestor tineri piloți, România își modernizează complet flota aeriană. În noiembrie 2024, a fost semnat cel mai mare contract de înzestrare din istoria țării pentru 32 de avioane F-35A, în valoare de aproximativ 6,5 miliarde de dolari, cu primele livrări așteptate după 2030. Până atunci, misiunile de Poliție Aeriană sunt asigurate cu F-16, care vor fi retrase treptat începând din 2034. Astfel, generația admisă în această vară va face tranziția de la F-16 la avioanele de generația a cincea.
Recent, F-16-urile au fost ridicate de patru ori în patru zile pentru misiuni reale, inclusiv doborârea unor drone în județul Buzău și intervenții la est de Sulina, demonstrând importanța formării continue a piloților.
Deși Edmond nu regretă alegerea carierei militare, el recunoaște că nu ar mai pleca la liceul militar la 14 ani, având în vedere rigorile și restricțiile impuse în adolescență. Disciplina l-a întărit, dar i-a cerut să renunțe la o parte din libertățile specifice vârstei. Urmează patru ani de academie și ani de pregătire intensă, într-un drum lung, dar clar definit spre a deveni pilot de elită al Forțelor Aeriene Române.
Sursa reportajului: Ora de Tulcea.