Primul Tunel Veritabil de Autostradă din România: Daniela, Aproape de Finalizare
Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a dezvăluit, luni seara, detalii importante despre progresul construcției primului tunel veritabil de autostradă din România, situat pe secțiunea 4 a A1 Sibiu – Pitești. Imaginile prezentate de oficial arată forma finală a tunelului Daniela, care ar putea fi inaugurat pentru circulație în toamna anului viitor, potrivit estimărilor actuale.
Detalii Despre Stadiul Lucrărilor
Într-o postare pe Facebook, Scrioșteanu a oferit o actualizare detaliată asupra construcției, raportând că 1120 din cei 1350 de metri ai Tunelului Daniela (direcția Sibiu – Pitești) și 948 din 1342 de metri ai Tunelului Alina (direcția Pitești – Sibiu) au fost deja forați. În plus, patru tronsoane de structură de rezistență au fost finalizate, iar lucrările de cofrare și turnare la banchetele laterale continuă fără întrerupere.
Progresele Realizate în Hidroizolație
Un alt aspect esențial în construcția tunelului îl constituie lucrările de hidroizolație, cu 320 de metri deja finalizați în Tunelul Daniela. Se desfășoară, de asemenea, lucrările la armarea secțiunilor ce urmează a fi turnate și la finisarea părții frontale a tunelului.
Începutul Circulației și Termenul Contractual
Scrioșteanu estimează că, pe baza actualului ritm de lucru, traficul pe autostrada A1 prin acest prim tunel forat ar putea începe din toamna anului 2025. În cel mai pesimist scenariu, deschiderea circulației s-ar putea amâna până în primăvara anului 2026.
Secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu – Pitești are o lungime de 9,86 km și este realizată de compania PORR Construct SRL, fiind supusă unui termen contractual de 60 de luni. Conform planurilor, lucrările ar trebui să fie complet finalizate până în 2027. Totuși, există speranța că, până la sfârșitul anului 2025, va fi posibilă circulația neîntreruptă între Pitești și Tigveni.
Importanța Proiectului Sibiu – Pitești
Autostrada Sibiu – Pitești reprezintă una dintre cele mai semnificative investiții de infrastructură din România. Proiectul are o valoare totală de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport. Această lucrare strategică vizează îmbunătățirea semnificativă a conexiunilor de transport și a mobilității în întreaga regiune.