Primul tunel de autostradă din România, Momaia, situat pe secțiunea 4 Tigveni-Curtea de Argeș a autostrăzii Sibiu-Pitești, urmează să fie inaugurat între august și septembrie 2026, conform estimărilor CNAIR și ale constructorului. Tunelul are o lungime de 1.350 de metri și este format din două galerii independente, câte una pentru fiecare sens de mers.
Odată cu deschiderea circulației, șoferii vor trebui să se adapteze noilor reguli de trafic specifice tunelului. Instructorul auto Horațiu Baltador, director al unei școli de șoferi din Sibiu, a subliniat importanța respectării indicatoarelor rutiere și a adaptării vitezei înainte de intrarea în tunel. „Scopul principal este să reducem viteza astfel încât să eliminăm orice pericol. În al doilea rând, în tunel nu oprim, nu staționăm, exclus să ne apucăm să facem selfie-uri. Iar dacă, în cazuri deosebite, se întâmplă să se oprească circulația, primul lucru pe care trebuie să-l facem este să oprim motorul pentru a elimina producerea gazelor”, a explicat instructorul.
Recomandările pentru șoferi sunt clare: respectarea limitelor de viteză, evitarea opririi în tunel și renunțarea la ideea de a face fotografii. „Regula principală este să respectăm limita de viteză și să nu ne oprim pentru fotografii”, a adăugat Baltador.
Lucrările pe tronsonul Curtea de Argeș – Tigveni sunt în grafic, iar deschiderea circulației este preconizată cu șase luni mai devreme decât termenul contractual, respectiv februarie 2027. „Dacă se va menține ritmul de lucru, anul acesta se va putea deschide circulația pe această secțiune. Practic, vom putea circula pe aproximativ 54 km din cei 122 km ai autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)”, a declarat Cristian Pistol, directorul CNAIR.
Tunelul Momaia este echipat cu sisteme moderne de siguranță, inclusiv detectoare de fum și noxe, camere de monitorizare a traficului și soluții pentru evacuarea persoanelor în caz de urgență. Între cele două galerii principale, denumite „Daniela” și „Alina”, există trei conexiuni de evacuare: două pietonale și una auto, destinată intervenției pompierilor, poliției sau jandarmilor.
Pentru a asigura rezistență la incendiu și durabilitate, calea de rulare din interiorul tunelului nu este realizată din asfalt, ci din dale groase de beton rutier.
Tunelul Momaia reprezintă începutul unei serii de tuneluri ce vor fi construite pe autostrada Sibiu-Pitești, contribuind la modernizarea și siguranța infrastructurii rutiere din România.