Tunelurile de pe Autostrada A1 Lugoj–Deva, pe secțiunea Margina–Holdea, cunoscută drept „tunelurile urșilor”, înregistrează progrese vizibile, însă întârzierea viaductelor ridică semne de întrebare privind termenul final de execuție.
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat recent că lucrările pe această secțiune au avansat până la 60%. La Tunelul 1, care cuprinde două galerii de 415 m și 367,5 m, au fost finalizate excavația, torcretarea și fundațiile boltei întoarse, iar în prezent se lucrează la a doua cămășuire, hidroizolație și drenuri laterale. Tunelul 2, format din două galerii de 1.985 m și 1.825 m, a atins excavații de 986 m pe galeria de pe calea 2 și 1.163 m pe cea de pe calea 1, folosindu-se metoda austriacă NATM, tehnologie aplicată și pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești.
În ceea ce privește viaductele și pasajele de pe traseu, lucrările la fundații și structuri au fost finalizate, iar terasamentele sunt realizate în proporție de 90% pentru stratul de formă și stratul inferior de fundație. Totuși, pasionații de infrastructură au remarcat că, deși zona este mai verde datorită înierbării taluzurilor, viaductele nu au încă grinzi montate, iar ritmul general al lucrărilor pare redus. Aceștia consideră că, deși focusul este pe tuneluri, ar trebui să existe mișcare pe întregul șantier, având în vedere importanța lotului.
Contractul pentru această secțiune lipsă din Autostrada Lugoj–Deva are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA). Odată finalizată și deschisă circulația pe cei 9,13 km ai secțiunii Margina–Holdea, șoferii vor putea circula continuu pe autostradă pe o distanță de peste 360 km între Boița și Nădlac.
Asociația Pro Infrastructură (API) estima încă din august 2024 că finalizarea lotului ar putea avea loc abia la sfârșitul anului 2027, în cel mai optimist scenariu. Reprezentanții API au subliniat că nu există presiune contractuală pentru finalizarea lucrărilor în 2026, termenul de execuție de 34 de luni urmând să înceapă din momentul emiterii autorizației de construire pentru cei 2,13 kilometri de tuneluri, autorizare așteptată în august 2024.
Astfel, deși tunelurile avansează, întârzierea viaductelor și ritmul lent al lucrărilor mențin incertitudinea privind data finalizării complete a secțiunii Margina–Holdea pe Autostrada A1 Lugoj–Deva.