Pe șantierul autostrăzii Holdea–Margina, parte a Autostrăzii A1 Lugoj–Deva, lucrările se apropie de finalizare, constructorii începând pregătirile pentru asfaltare. Stratului de amorsă aplicat dinspre Holdea spre Margina, peste fundația din balast stabilizat cu ciment, îi revine rolul de a preveni evaporarea rapidă a apei din fundație și de a reduce riscul de fisuri, asigurând astfel condiții optime pentru etapele următoare.
Tronsonul dintre Holdea, județul Hunedoara, și Margina, județul Timiș, are o lungime totală de aproximativ 13,5 kilometri, dintre care peste nouă kilometri sunt construiți de la zero într-o zonă cu relief dificil, sol argilos și risc de alunecări de teren. Aproximativ 4,5 kilometri sunt ocupați de tuneluri și viaducte.
La Tunelul Mare, constructorii se apropie de străpungerea galeriilor, cu o lungime de 1.985 de metri pe calea 2 și 1.825 de metri pe calea 1. Mai sunt de excavat circa 130 de metri din galeria realizată de Euro-Asfalt și mai puțin de 300 de metri din cea construită de UMB. Excavarea se desfășoară etapizat, cu consolidarea frontului și a pereților prin ancore, plase metalice și beton torcretat, iar în zonele instabile sunt montate „umbrele” de micropiloți pentru prevenirea prăbușirii. Ritmul de avansare este de unu–doi metri pe zi, în funcție de condițiile geologice. În galeriile excavate se lucrează la hidroizolație, armare și căptușeala finală din beton, urmând instalarea sistemelor de ventilație, iluminat, apă, comunicații, supraveghere și securitate la incendiu. Galeriile vor fi conectate prin pasaje pentru evacuare și intervenție, atât pentru pietoni, cât și pentru vehicule de urgență.
Tunelul Mic (T1) are 367,5 metri pe una dintre galerii și 415 metri pe cealaltă, ambele fiind străpunse din 2025, iar lucrările la hidroizolație și căptușeala finală sunt într-un stadiu avansat.
Tunelurile au fost proiectate pentru a evita debleele adânci și riscurile de instabilitate a versanților, fiind construite în zona Holdea–Nemeșești, la limita județelor Hunedoara și Timiș. Acestea sunt completate de trei structuri majore: un pasaj de 213 metri la ieșirea din Tunelul Mare, un altul de 121 metri între Tunelul Mare și Tunelul Mic, și un viaduct de 1.085 de metri la capătul Tunelului Mic, peste valea și calea ferată din zona Nemeșești.
În prezent, constructorii amenajează fabrica unde vor fi realizate cele peste 400 de grinzi prefabricate pentru poduri și viaducte, fiecare având circa 40 de metri lungime și 80 de tone greutate.
Lotul Margina–Holdea include cei peste nouă kilometri aflați în construcție și un segment de aproximativ patru kilometri din zona Margina, finalizat în mare parte până în 2017, dar rămas închis circulației. Acest segment, supranumit „autostrada muzeu”, va fi reparat și integrat în noul tronson înainte de inaugurare.
Autostrada A1 Lugoj–Deva are aproximativ 100 de kilometri și traversează județele Timiș și Hunedoara. După inaugurarea ultimului sector, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă între Sibiu și frontiera de vest a României, la Nădlac, precum și spre Arad și Timișoara. Deschiderea circulației pe tronsonul Margina–Holdea este estimată pentru prima parte a anului 2027.
Proiectul are similitudini cu alte lucrări majore de infrastructură, precum tunelul Boița de pe Autostrada Sibiu–Pitești.