Tunelul Momaia de pe Autostrada Sibiu–Pitești se apropie de finalizare, cu 30.000 de tone de asfalt rămase de turnat și testările echipamentelor programate să înceapă în curând. Lucrările la secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș au avansat semnificativ, structura primului tunel forat de autostradă din România fiind completă. Cele două galerii paralele, „Daniela” și „Alina”, sunt în curs de vopsire și echipare cu sisteme de siguranță.
Secțiunea 4, cu o lungime de 9,86 kilometri, este realizată de compania austriacă Porr Construct. Deși termenul contractual pentru finalizare era stabilit pentru februarie 2027, deschiderea circulației ar putea avea loc mai devreme, în toamna anului 2026, datorită mobilizării rapide pe șantier.
Stadiul lucrărilor este de aproximativ 90-91%, conform inginerului Fernando Lopes. Pe șantier sunt active 190 de utilaje și 430 de muncitori. Impactul vremii a întârziat lucrările, dar constructorii estimează că asfaltarea va dura o lună, în funcție de condițiile meteorologice.
Tunelul Momaia, având o lungime de 1.350 de metri, este realizat prin metoda austriacă NATM (New Austrian Tunneling Method) și dispune de două galerii independente. Calea de rulare este din dale de beton rutier, ceea ce asigură o rezistență sporită la incendiu și durabilitate.
Lucrările de infrastructură au fost finalizate în decembrie 2025, iar echipamentele sunt aproape complet montate. În următoarele două săptămâni, vor începe testările echipamentelor, inclusiv ventilatoare și sisteme de evacuare.
Galeria „Alina” are trei conexiuni de evacuare, două pietonale și una auto, dotate cu uși antifoc, pentru intervenții rapide în caz de urgență. Cristi Tudor, reprezentantul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri, a subliniat importanța respectării normelor de siguranță.
Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a anunțat că secțiunea ar putea fi deschisă în august 2026, cu testări planificate pentru august-septembrie. Dacă lucrările decurg conform planului, deschiderea traficului ar putea avea loc la sfârșitul lunii septembrie 2026, devansând termenul inițial.
La capătul secțiunii se află nodul rutier de la Tigveni, esențial pentru descărcarea traficului, care va conecta autostrada cu DN 73C. Valoarea contractului pentru execuția acestei secțiuni este de 1,67 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027.