Ministerul Transporturilor a aprobat miercuri, 24 iunie 2026, documentația pentru autostrada Brașov–Făgăraș, un proiect esențial pentru conectarea centrului țării la rețeaua națională de autostrăzi. Această decizie vine după emiterea Acordului de Mediu săptămâna trecută și deschide calea pentru aprobarea în Guvern și lansarea licitației pentru lucrări.
Autostrada, cu o lungime de 49,3 kilometri, va include trei noduri rutiere – Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia –, 49 de poduri, pasaje și viaducte, un spațiu de servicii modern, o parcare de scurtă durată, un Centru de Întreținere și Coordonare, precum și trei galerii acoperite de tip „cut and cover” cu o lungime totală de aproximativ 800 de metri, care vor funcționa și ca ecoducte pentru protejarea faunei.
Oficialii din Ministerul Transporturilor au recunoscut că proiectul a înregistrat întârzieri semnificative, studiul de fezabilitate, care trebuia finalizat în doi ani, durând aproape cinci ani. „Este o întârziere regretabilă, acumulată de-a lungul anilor, care a amânat începerea lucrărilor pentru un proiect de care România are nevoie. Din acest moment, obiectivul nostru este să recuperăm cât mai mult din timpul pierdut”, a declarat un reprezentant al ministerului.
Pentru a accelera procesul, Ministerul Transporturilor va grăbi toate etapele instituționale astfel încât proiectul să ajungă cât mai rapid în Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici, urmată de lansarea licitației pentru lucrări. Proiectul va fi transferat către noua companie de drumuri CNIR, care va gestiona implementarea într-un mod considerat mai profesionist.
Ținta este lansarea licitației pentru lucrări cât mai curând și începerea efectivă a șantierului în anul 2027.
Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic necesar construirii autostrăzii Brașov–Făgăraș a fost semnat în vara anului 2021 cu asocierea Search Corporation – Protelco – Like Consulting – Mega Muhendislik Musavirlik, pentru suma de 18,17 milioane de lei.
Autostrada Brașov–Făgăraș este un tronson important al Autostrăzii Transilvania (A3) și are ca scop principal îmbunătățirea legăturilor de transport între centrul și vestul României.