Lucrările la Tunelurile de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva Se Intensifică
Constructorul român UMB, în colaborare cu EuroAsfalt, accelerează ritmul lucrărilor pentru construirea tunelurilor de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva, în secțiunea Margina – Holdea. Conform declarațiilor secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, tunelurile vor fi forate simultan din opt puncte, facilitând respectarea termenului de execuție stabilit prin PNRR, adică sfârșitul anului 2026.
Metode inovatoare pentru reducerea timpului de execuție
Prin combinarea tehnologiei NATM cu secțiuni Cut&Cover, constructorii pot folosi utilajele de foraj în mai multe puncte, ceea ce reduce semnificativ durata necesară execuției. Proiectul prevede construcția a două tuneluri principale, cel mai lung având aproape 2 kilometri pentru fiecare fir de circulație. În prezent, lucrările la portalurile de acces sunt în plină desfășurare, iar terenul este pregătit pentru forajele propriu-zise, conform informațiilor oferite de Economedia.
Importanța strategică a secțiunii Margina – Holdea
Secțiunea Margina – Holdea, cu o lungime totală de 9 kilometri, reprezintă ultima parte lipsă a Autostrăzii A1 dintre Sibiu și Nădlac. După finalizare, aceasta va permite circulația neîntreruptă între sudul și vestul României, asigurând o conexiune rapidă cu rețeaua europeană de autostrăzi. Cu toate acestea, succesul proiectului depinde de avansarea simultană a lucrărilor conexe, cum ar fi fazele de cămășuială și instalații, pentru a respecta termenul stabilit prin PNRR.
Previziuni optimiste pentru finalizare
Dacă actualul ritm de execuție este menținut, este posibil ca șoferii să poată circula fără întreruperi pe autostrada care face legătura între Sibiu și Nădlac până la sfârșitul anului viitor. Acest progres ar constitui un pas important în modernizarea infrastructurii rutiere din România și în îmbunătățirea conectivității regionale și internaționale.