Propunere pentru taxe mai mari la mașinile vechi și poluante
Românii care dețin autoturisme vechi ar putea plăti impozite semnificativ mai mari, conform unei propuneri susținute de reprezentanții industriei auto. O nouă taxă de achiziție ar putea fi introdusă la înmatriculare, iar impozitul anual se va calcula în funcție de norma de poluare, nu doar de capacitatea cilindrică, așa cum se întâmplă în prezent.
Impactul normei de poluare
Pentru un proprietar de mașină cu norma de poluare EURO 2, impozitul ar putea crește la 1.900 de lei anual, față de 160-170 de lei, cât este în prezent. „Dacă automobilul are 15-20 de ani, dar dorim să-l folosim încă un deceniu, trebuie să luăm în calcul norma de poluare și să impozităm corespunzător”, a declarat Mihai Bordeanu, director general al Dacia.
Alinierea cu normele europene
Potrivit Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), această măsură ar putea descuraja importul și utilizarea mașinilor vechi, în conformitate cu reglementările din țări precum Germania, Franța sau Olanda. Adrian Sandu, secretarul general al ACAROM, a subliniat inechitatea actualului sistem de impozitare: „Dacă introduci în circulație un EURO 4 și îl taxezi la fel ca un EURO 6, nu e corect. Cine poluează mai mult, ar trebui să plătească mai mult.”
Parcul auto învechit al României
România deține unul dintre cele mai îmbătrânite parcuri auto din Europa, cu peste 3 milioane de mașini mai vechi de 20 de ani și alte 3,7 milioane între 10 și 20 de ani vechime. În 2024, au fost înmatriculate peste 300.000 de autoturisme second-hand, o creștere ușoară față de anul precedent.
Istoricul taxelor auto în România
Acest tip de taxare nu este o noutate pentru România. În trecut, au existat încercări de a introduce impozite suplimentare pentru mașini poluante, dar acestea au fost fie anulate, fie declarate neconforme de către Curtea Europeană de Justiție, obligând statul să returneze banii șoferilor. Rămâne de văzut dacă noua propunere va fi implementată și cum va fi primită de către șoferi.